年长沙的GDP超过了1.3万亿，而南昌的GDP还不到亿，去年长沙的GDP差不多是南昌的两倍，但是在古代的多数时期南昌的综合是实力是强于长沙的，南昌开始落后于长沙是从近代开始的，江西省落后于湖南省也是从近代开始的。
南昌地标双子塔
南昌在古代的崛起要追到隋代。隋炀帝开通大运河后，中原人才涌入大江南北，从赣江到岭南的道路变得重要起来，溯赣江经南昌赣州到大余，再由陆路过梅关抵韶关，顺北江到广州，这条道路从隋唐到明清时期，多年时间里都是中原、华北、华东和广州间的主要通道。
初唐四杰之一的王勃在公元年路过南昌，他登上江边的滕王阁写下了千古名篇——《滕王阁序》，序中有一句话可能大家没有注意到，“家君作宰，路出名区”。这句话是在赞扬南昌是交通要道，经济文化发达，还有“物华天宝”，“人杰地灵”……，都从侧面反映了南昌对于帝国的重要性。
有人说王勃只是一个文人，并非地理或经济学家，他也许是在信口开河，但是通过查看《隋书·地理志》、《旧唐书·地理志》、《新唐书·地理志》、《元和郡县志》等史料的记载，以及《中国人口史》的考证，隋唐时代的南昌（洪州）的人口户数是远超长沙（潭州）的，以唐玄宗天宝十一年为例（年）为例，当年长沙的人口户数是，而南昌是。
南昌滕王阁
元和时期（-年）南昌更是有九万多户，人口近50万，占全国人口的1.3%，种种数据表明在大运河开通之后，南昌很快变成交通要道，经济繁荣，文化鼎盛，人口稠密，长沙是远不及的。
宋元时期江西的经济更加繁荣，人口众多，南昌作为省治更是如此。宋史列传中记载的江西籍人才人，在全国所有省份中排名第一，一般出人才多的地方，经济更为发达，经济基础决定上层建筑，大家看看现在哪个省的院士最多？江苏和浙江，这两个省是全国经济排名前几的省份。
元代江西人口一直排名全国第一，整个明朝多年中，江西的人口仅次于浙江排名全国第二。上面这些数据能从侧面说明从隋代到清末，南昌的综合实力是强于长沙的，长沙反超南昌是从清末开始的。
长沙橘子洲
清末京汉和粤汉铁路的修建，以及海运的崛起，使得整个江西开始从顶峰上走下坡路。京汉和粤汉铁路就是后来的京广线，而粤汉铁路最初计划是走江西的，由南昌到广州，但是后来因为种种因素取道湖南，经长沙到广州。
近代随着造船业的发展，崛起了天津、青岛、上海等一批沿海城市，铁路和海运两种主要交通工具的夹击，使得江西传统的赣江运输走向末路，而长沙因为粤汉线的修建走上了发展的快车道，南昌则开始走下坡路。
交通因素对一座城市的发展来说极为重要，君不见我国最发达的城市不是沿海就是沿江，南昌是一步慢步步慢，而长沙则相反。
江西南昌，赣江
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